6分钟“换装变身”大巴车，西井科技跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE

基于一个无人驾驶移动平台，西井科技用“1+N”的方式彻底突破了场景限制。

3年前，西井科技在上海世贸展览馆发布无人驾驶新物种Q-Truck，重新定义了全时无人驾驶重卡。

时至今日，Q-Truck已经实现量产，并落地多个码头。其中在去年，Q-Truck出口海外来到泰国林查班港，与携手打造了全球首个AI无人驾驶集卡与人工驾驶集卡混行自动化码头项目和记港口集团有限公司，至今已经安全作业1年时间。

而3年后的现在，依旧是在上海世贸展览馆，西井科技带来了又一款新物种——全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE。

就在现场，我们更是亲眼见证了，起先以无人物流货车形态登场的Qomolo ONE，仅仅用时6分钟，就“换装变身”成一辆总长14米的无人驾驶大巴。

而这其中的具体操作，仅仅只是像“乐高搭积木”一样简单。

西井科技无人驾驶合伙人孙作雷博士介绍，产品在设计之初，就瞄准了载货及载人双重需求，通过整车上载车厢快速滑板式换装，带来更灵活的适配方案，实现模块化可升级。

也因此，合作方可以基于Qomolo One并结合用户需求，自定义上装设计与生产，未来可以应用于特种消防、矿石运输、移动办公室等多种特殊需求下的无人化作业场景。

对此，西井科技COO章嵘在接受媒体采访时表示，“从我们自己发展的角度来说，首先覆盖的还是现有场景，其实Qomolo在技术层面已经具备了往开放场景迈进的能力，我们的无人驾驶产品在多个码头已经实现了与有人驾驶混行。封闭场景商业化落地就是把我们拥有的技术积累、产品投入都达到能够服务于开放场景的能力。未来在法律法规支持情况下，商业落地的条件成熟，不排除我们会进入开放道路市场。”

无人驾驶技术——硬核科技Qomolo ONE

图 | 西井科技无人驾驶合伙人孙作雷博士讲解QomoloONE技术亮点

作为整场发布会的主角， Qomolo ONE外观延续乐高式整车设计理念，车身采用航天级轻量化铝合金，电光式贯穿车灯彰显出科技含量，无际感知LED交互屏可实时显示车辆决策和状态信息。

经过5年多针对特定场景的实际工况积累，西井科技无人驾驶商用系统已拥有一整套成熟的全栈解决方案，模块化的硬核无人驾驶技术，可迅速迭代在新品之上，从而造就Qomolo ONE与生俱来的智能与可靠性。

Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架构，搭载了自研的超远视距高精度工业级双目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种组合传感器，帮助车辆像“人”一样360度全方位感知周围工况。在确保稳定实现功能的同时，QomoloONE内嵌一体化传感器工艺，采用一体化接插设计，车规级标准，一致性的安全生产工艺，从基础工艺和流程上确保安全。

依托自研深度学习引擎和边缘计算平台，超高速智能路径规划运算和超视距路况V2X智能协同系统，赋予了Qomolo ONE极为精准的无人驾驶工作能力，让实际作业流程变得更灵活。加上厘米级精度融合定位，实现在业务场景下，精准停靠一次完成，实现无人化的自动充电、自动装卸等工作支持。

在性能上，Qomolo ONE防水、防尘、防震动，和Q-Truck一样无惧严寒和酷暑。动力上设定150KW的额定功率，250KW的峰值功率，可实现70吨的最大牵引力；此外，还可提供单轴、双轴转向，轻松应对如半坡启动、半坡跟车等复杂工况。

值得注意的是，Qomolo ONE的最高时速可达85KM/H，可覆盖大部分场景下的行驶速度，这也是西井科技团队首次突破原有的低速场景。

图 | 跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE（载货）

下一个“第一”——打造双碳生态，开启无人驾驶商用换电业务

在能源方面，作为首款运用固态电池的商用车动力平台，Qomolo One在相同电量的配置情况下，实现比同类型车辆多20%以上的续航里程，充电提速30%，整车重量减轻8%。

相比传统柴油商业车，Qomolo ONE平台车采用铝合金骨架和纯电动移动平台，全生命周期减排50%。主副电池系统可在1小时内完成100%快充，副电池可通过简易换电流程，6分钟完成换电，并实现200KM以上的续航里程。

2021年来，西井科技积极响应国家“碳达峰碳中和”的发展目标，在产业链上下游进行更多的生态探索：与协鑫能科、趣链科技探索智能驾驶与区块链、新能源的商业化链接；与清陶发展联合探索固态电池在无人驾驶商用车的首次商业化落地。

发布会上，西井科技也正式宣布，全球范围内将在四个国家同步开启特定场景无人驾驶换电业务。今后，Qomolo家族将全线采用新能源电池，实现可充、可换、能源可升级。

此前，换电模式主要集中于乘用车领域，在商业车领域的探索相对较少。Qomolo无人驾驶产品快速充电换电，将有效解决行业用户购置车辆成本、充电时长、电池衰减、电池升级、车辆保值率等多个问题，从而最大化电池价值，减少车辆维保费用，提升无人驾驶商用车的运营效率，推动商用车产业绿色低碳化发展。

人与智能关系的最优解——全流程、全要素数字化升级

西井科技作为中国土生土长的AI品牌，已携手全球80余家客户以港口为支点，深入物流资源分配与运力网络，为产业的数智化转型注入西井力量。

西井科技创始人兼CEO谭黎敏表示：“我们始终以‘人’为出发点，一直在不断拓展、优化、寻找‘人’与‘智能’关系的最优解，思考AI技术如何让‘人’的工作与生活变得更加便捷、更加智能。在技术创新的过程中，不断先人一步挖掘行业痛点，成就突破性产品，真正让科技为人服务、让AI为人类创造更美好的生活。”

图 | 西井科技创始人兼CEO谭黎敏讲解西井科技商业版图

围绕着“人”与科技的关系，西井正在不断拓展自己的商业版图：用算法及算力构建能够支撑所有业务的AI底座与数字化生态环节，在基础层与环境层“协助人”；以无人驾驶技术为运力，串联起各个生产与生活要素并覆盖运营与运转，实现执行层与运力层“接替人”；

同时用互联网平台和区块链业务构建数字化生产及生活要素互联平台LOOPO，在网络层与平台层“联接人”。

其中，LOOPO路舶平台也是首次和大家见面，业务聚焦于人工智能算法与行业模型分析，打造匹配集装箱物流行业的标准化在线物流SaaS平台，从而优化集装箱的资源分配与运力网络。在疫情下全球供应链发生巨变的今天，西井科技正联手港口客户和物流企业，将货主、船东、逐步汇聚到这一平台上，打通供应链全流程，实现运力平台的标准化、规模化、智能化，最终提升物流效率。

从重新定义全时无人驾驶商用车的Q-Truck，首创“无人驾驶商业化代运营”模式，再到重新定义“货客两用”的无人驾驶重载移动平台Qomolo ONE，西井科技不断探索更多无人驾驶商业化场景应用，以AI底座为支撑发展无人驾驶技术，用快速落地的无人驾驶能力为用户创造最大价值。

未来，西井科技将继续以技术和市场为双轨导向，用科技赋能生产要素和生活要素的流转与运营，助力产业数智化、绿色化转型；同时用科技解放更多人力，让硬核科技的力量服务于人。

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